Перегруз грузового автомобиля - это превышение допустимой величины:
- общей массы грузового автомобиля и (или)
- нагрузки на ось (группу осей) грузового автомобиля
Перегруз по общей массе
Общая масса транспортного средства - это масса автомобиля вместе с массой груза.
Допустимая масса транспортного средства - это максимально допустимая по законодательству величина общей массы автомобиля.
Общая масса чаще всего используется при перевозке тяжеловесных грузов и дает первоначальную оценку риска перегруза автомобиля.
Допустимая масса зависит как от вида грузового автомобиля, так и от количества уставленных на нем осей.
По своему составу грузовые автомобили подразделяются на 2 вида:
- одиночные автомобили;
- автопоезда (седельные и прицепные).
Одиночный грузовой автомобиль - это единое (неделимое) транспортное средство. Иными словами, это автомобиль без прицепа или полуприцепа.
Автопоезд - это два и более соединенных (сочлененных) для перевозки грузов транспортных средства.
Автопоезд седельный - в состав автопоезда входит седельный тягач и полуприцеп.
Автопоезд прицепной - в состав автопоезда входит грузовой автомобиль и прицеп(ы).
грузового автомобиля*
Изображение грузового автомобиля |
Допустимая масса |
Название категории грузового автомобиля* |
Одиночные грузовые автомобили |
||
![]() |
18 т | одиночный 2-осный автомобиль |
![]() |
25 т | одиночный 3-осный автомобиль |
![]() |
32 т
|
одиночный 4-осный автомобиль |
![]() |
32 т | одиночный 4-осный автомобиль |
![]() |
38 т | одиночный 5-осный автомобиль |
Автопоезда седельные |
||
![]() |
28 т |
автопоезд седельный 3-осный (2+1) |
![]() |
36 т |
автопоезд седельный 4-осный (2+2) |
![]() |
36 т |
автопоезд седельный 4-осный (3+1) |
![]() |
40 т |
автопоезд седельный 5-осный (2+3) |
![]() |
40 т | автопоезд седельный 5-осный (3+2) |
![]() |
44 т | автопоезд седельный 6-осный (3+3) |
Автопоезда прицепные |
||
![]() |
28 т | автопоезд прицепной 3-осный (2+1) |
![]() |
36 т | автопоезд прицепной 4-осный (2+2) |
![]() |
36 т | автопоезд прицепной 4-осный (3+1) |
![]() |
40 т |
автопоезд прицепной 5-осный (2+3) |
![]() |
40 т |
автопоезд прицепной 5-осный (3+2) |
![]() |
40 т |
автопоезд прицепной 5-осный (4+1) (не указан в классификаторе) |
![]() |
44 т | автопоезд прицепной 6-осный (3+3) |
![]() |
44 т | автопоезд прицепной 6-осный (4+2) |
![]() |
44 т | автопоезд 7-осный и более |
Если общая масса транспортного средства превышает допустимую массу более чем на 2%, по законодательству РФ возникает перегруз.
Перегруз по осям
Другой не менее важный контрольный показатель - это нагрузка на ось автомобиля.
Нагрузка на ось (осевая нагрузка) - это нагрузка, передаваемая на опорную (дорожную) поверхность колесами одной оси автомобиля.
Грузовые автомобили (как одиночные, так и автопоезда) могут иметь одиночные оси и сближенные оси (сдвоенные, строенные и др.).
Одиночные оси автомобиля расположены друг от друга на расстоянии не менее 2,5 м.
Сближенные оси находятся на более близком расстоянии и могут объединяться по 2, 3, 4 или даже более осей, образуя так называемую "тележку".
При определении нормативного значения нагрузки на ось необходимо также учитывать вид автомобильных колес.

Односкатные колеса - колеса, у которых на один диск устанавливается только одна шина.

Двускатные колеса - колеса, у которых на один диск одновременно устанавливается 2 шины. Диск, соответственно, имеет другие размеры по сравнению с диском для односкатных колес. Двускатные колеса устанавливаются, как правило, на задние оси грузовых автомобилей и седельный тягачей, а также на полуприцепы.
Таблица значений допустимой нагрузки на ось для грузовых автомобилей
Оси автомобиля (тележка) | Расстояние между сближенными осями | Допустимая нагрузка на ось (тележку) для автодорог с нормативной нагрузкой | ||
6 т/ось | 10 т/ось | 11,5 т/ось | ||
Для осей с односкатными колесами |
||||
![]() одиночная ось |
свыше 2,5 м | 5,5 т/ось | 9 т/ось | 10,5 т/ось |
![]() 2 сближенных оси |
до 1 м включительно | 8 т/тел | 10 т/тел | 11,5 т/тел |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 9 т/тел | 13 т/тел | 14 т/тел | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 10 т/тел | 15 т/тел | 17 т/тел | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно | 11 т/тел | 17 т/тел | 18 т/тел | |
![]() 3 сближенных оси |
до 1 м включительно | 11 т/тел | 15 т/тел | 17 т/тел |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 12 т/тел | 18 т/тел | 20 т/тел | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 13,5 т/тел |
21 т/тел |
23,5 т/тел | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно | 15 т/тел | 22 т/тел | 25 т/тел | |
![]() 4 и более сближенных осей (максимум 2 колеса на одной оси) |
до 1 м включительно | 3,5 т/ось | 5 т/ось | 5,5 т/ось |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 4 т/ось | 6 т/ось | 6,5 т/ось | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 4,5 т/ось | 6,5 т/ось | 7,5 т/ось | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно | 5 т/ось | 7 т/ось | 8,5 т/ось | |
![]() 2 и более сближенных осей (4 и более колес на одной оси) |
до 1 м включительно | 6 т/ось | 9,5 т/ось | 11 т/ось |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 6,5 т/ось | 10,5 т/ось | 12 т/ось | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 7,5 т/ось | 12 т/ось | 14 т/ось | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно | 8,5 т/ось | 13,5 т/ось | 16 т/ось | |
Для осей с двускатными колесами* |
||||
![]() одиночная ось |
свыше 2,5 м | 6 т/ось | 10 т/ось | 11,5 т/ось |
![]() 2 сближенных оси |
до 1 м включительно | 9 т/тел | 11 т/тел | 12,5 т/тел |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 10 т/тел | 14 т/тел | 16 т/тел | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 11 т/тел | 16 т/тел | 18 т/тел | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно | 12 т/тел | 18 т/тел | 20 т/тел | |
![]() 3 сближенных оси |
до 1 м включительно | 12 т/тел | 16,5 т/тел | 18 т/тел |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 13 т/тел | 19,5 т/тел | 21 т/тел | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 15 т/тел | 22,5 т/тел** | 24 т/тел | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно |
16 т/тел | 23 т/тел | 26 т/тел | |
![]() 4 и более сближенных осей (максимум 2 колеса на одной оси) |
до 1 м включительно | 4 т/ось | 5,5 т/ось | 6 т/ось |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 4,5 т/ось | 6,5 т/ось | 7 т/ось | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 5 т/ось | 7 т/ось | 8 т/ось | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно | 5,5 т/ось | 7,5 т/ось | 9 т/ось | |
![]() 2 и более сближенных осей (4 и более колес на одной оси) |
до 1 м включительно | 6 т/ось | 9,5 т/ось | 11 т/ось |
свыше 1 м до 1,3 м включительно | 6,5 т/ось | 10,5 т/ось | 12 т/ось | |
свыше 1,3 м до 1,8 м включительно | 7,5 т/ось | 12 т/ось | 14 т/ось | |
свыше 1,8 м до 2,5 м включительно | 8,5 т/ось | 13,5 т/ось | 16 т/ось |
(*) Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, рассматриваются как группы сближенных осей с односкатными колесами.
(**) В том числе для транспортных средств, имеющих оси и группы сближенных осей с односкатными колесами, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской.
Если фактическая нагрузка на ось (тележку) превышает допустимую нагрузку более чем на 2%, по законодательству РФ возникает перегруз.